В мощных вариаторах, классических и преселективных АКПП передача крутящего момента от вала осуществляется гидротрансформатором (в профессиональной среде именуемым «бубликом»), который является, по сути, гидравлическим устройством. Поэтому многим кажется, что этот гидравлический узел не подвержен механическим поломкам: максимум, чего от него можно ожидать, так это протечек. Но это далеко не так, поскольку в гидротрансформаторах применяются элементы фрикционного сцепления, работа которых основана на трении.

А раз есть трение, то будет и износ. Поэтому за ремонтом гидротрансформатора АКПП рано или поздно придется обратиться каждому владельцу автоматической трансмиссии.

Что ломается в гидротрансформаторе?

Распространенными причинами обращения на СТО являются:

  • Износ фрикционных пар;

  • Механический износ лопаток и внутренних деталей вследствие абразивного влияния;

  • Разрушение сальников, подшипников;

  • Поломки турбинных лопастей;

  • Повреждение соленоидных клапанов;

  • Замыкание проводников;

  • Обрыв шлицевого соединения турбинного колеса с валом АКПП;

  • Деформации крышки и лопастей крыльчаток в результате перегрева.

Чем больше «пробег» АКПП, тем выше вероятность возникновения поломок, поэтому с данным агрегатом нужно обращаться бережно и не подвергать нерекомендованным нагрузкам.

Полная замена гидротрансформатора стоит дорого. К счастью, это один из немногих ее узлов, который поддается ремонту. Но даже при самых незначительных неисправностях, «бублик» приходится распиливать (АКПП делаются необслуживаемыми, поэтому их узлы не предназначены для разборки) и промывать. Это довольно трудоемкая, но осуществимая процедура.

После промывки происходит дефектовка, изношенные детали, уплотнения заменяются, гидротрансформатор собирается, спаивается и балансируется. Сама разборка, сборка и балансировка требуют ювелирной точности, поэтому ни один гаражный умелец с такой работой не справится.

Кому поручить ремонт гидротрансформатора?

Очевидно, что восстановление в принципе неразборного агрегата в условиях гаража выполнить невозможно. Каждый владелец АКПП, желающий гарантий, должен обращаться за этой услугой исключительно в профессиональный и специализированный автосервис https://auto-motors.top/. Только он располагает особо точным токарным станком с возможностью аккуратно зажимать «бублик», а также квалифицированными сварщиками для обратной его сборки.